今天启程去位于西藏东南部的林芝市。自助早餐后带上行李乘市内公交1路到拉萨火车站（约30分钟，很快的；早晨不堵车，不然需40分钟），步行10分钟到达“柳梧汽车站”，商务车（票价比大巴贵了30元/人）走“林-拉”高速公路。8个乘客中有一个汉族小伙子不知道是否当地人，其他5位女性看得出是藏族同胞，一位藏族老太太挺客气地让藏式零食我们吃，有点像是“奶渣”（书上“认识”的），担心肠胃不服，不敢尝试；两个约摸20出头的女孩穿的是牛仔服，但脸上“不太出彩”的高原红让我认定是藏族小姑娘；司机一边开车，一边不停地接、打手机电话，忙煞了他!辛亏走的是“林拉高速”，倒也平安无事到达目的地。到林芝市所在地八一镇，全程约计4个半小时，中途停下来上了个卫生间，在下午2时到达林芝汽车客运站。
“林-拉”高级公路全程409.2公里，途径“巴宜特大桥”，该大桥横跨尼洋河，全长1.74公里，是关键控制性工程；穿过重点工程“米拉山隧道”。沿途风景秀丽，景点众多，包括甘丹寺、卡定沟、太昭古城、巴嘎雪湿地、莲花生修行洞等。“林-拉”高速公路的建成将林芝到拉萨的通行时间由8个小时缩短至4小时，对增强边疆运输保障具有重大作用，公路贯穿藏东和藏西，对促进西藏的经济发展、对外开放、旅游开发都具有重要的战略意义。
从车上观察，靠拉萨近郊，北方色彩明显，山体裸露，显铮铮铁骨；往南，满眼逐渐被绿色覆盖，植被茂盛，山体青翠，如绰约处子；藏民民居也有些微差异，靠北基本保持传统格式，平房或二、三层楼房，长方形状，红色或黄色砖块加混凝土结构，不加粉饰，旁边用石块垒成大小不等的围栏，用以圈放牛、羊。而往南，在传统的基础上房顶加盖黑、或蓝色大瓦或琉璃瓦，二、三层或更多楼层小洋楼居多，外墙多用涂料，门前整洁无杂物，生活配套用房一般都摆在后面，整体看起来布局规整，美观大方；似乎林芝比其北边的同胞们生活水平高些。
（林-拉高速北段）
（林-拉高速南段）
一落地即咨询客运站大道上集聚的一“堆”人：哪儿住宿好？哪儿好玩？租车费用如何？等等。嘿，热心的人多着咧！“林芝没啥好玩的呀”！“这个客运站宾馆不贵可以住的”；“你带驾证吗？把我的那台宝马给你开着去玩！”---我当即“懵”了：这么相信我，那可是一辆越野宝马！这是来自湖南的一对小夫妻，已在林芝做了6/7年生意，由于疫情影响，这儿的生意不好做了，他俩已确定到拉萨去闯闯；我真诚地谢绝了，但说实话，心里面好熨帖：好心人到处都有，愿意帮助他人的人还是不少，这个世界好温暖。按照他俩提供的“民宿”地点，顺着手机导航，走了几条街道，在体力即将“崩溃”的临界点时找到了这个客栈----位于巴宜区福清路288号的“诺央林精品客栈”，价廉物美，真的不错。
（客栈具有民族特色的前台厅堂）
出于旅途方便、游玩自由考虑，也因为“临时合伙人”的坦诚，在当天下午晚些时候，我俩与临时合伙人“敲定”了口头协议，约定今明两天我们合伙完成在林芝的旅游观光活动。合伙人：藏族同胞扎西泽仁（化名），上个世纪70年代末出生，壮年小伙子，林芝市人，魁梧、健壮，较高个儿，黑黑的皮肤，有些微卷的头发，汉语熟练，但据他自已讲书写汉语就差些了；媳妇是在国营单位上班，一个儿子在内地上大学。
（客栈周边）
晚上我俩逛大街，依据眼缘选择了一家川味面食小饭馆晚餐，干净、整洁，刷卡收费，装饰风格比较时尚，还不错。这一带包括两条街道应是专门打造的“饮食一条街”，以小酒馆、小饭店为主，鲜见大的宾馆和酒楼，当街头花灯绽放时，各家独具特色的美食佳肴招牌灯带竞相闪烁，人流攒动，菜香扑鼻，一派生机勃勃的景象。显而易见，这个格局是当地政府打造的惠民及民生工程，惠及普通市民包括外来的创业人员，这即是他们的谋生之地、致富之源；政府的良善用心值得点赞！
林芝市国土面积11.6万平方公里，市政府所在地叫八一镇；辖7个区县，总人口18万人，与印度、缅甸接壤，边境线长达1006公里。林芝在吐蕃时称为“工布”，意为“凹地”；林芝，藏语意为“娘氏家族的宝座”，位于雅鲁藏布江中下游，因其极为优美的自然环境和人文景观，历来被称为“西藏的江南”。云南的“香格里拉”与林芝接壤，很多来自广东、广西和湖南的自驾游爱好者通过此条线路到西藏。
